截至去年年底，黑龙江地方渔政部门已利用补偿资金，在相关水域增殖放流体长3厘米以上的鱼类苗种约53万尾，主要为细鳞鱼、哲罗鱼、鲟鳇鱼。
锌期货主力合约收于每吨1.52万元，涨幅0.2%。焦煤期货主力合约收于每吨846元，涨幅2.05%。
菜籽粕期货主力合约收于每吨2763元，跌幅0.29%。油脂类商品盘整：大豆期货主力合约收于每吨4391元，涨幅0.73%。豆油期货主力合约收于每吨6946元，跌幅0.14%。棉花期货主力合约收于每吨1.61万元，涨幅0.38%。有色金属全线收涨：铝期货主力合约收于每吨1.37万元，涨幅1.97%。
具体品种方面，石化类商品涨幅明显：甲醇期货主力合约收于每吨2753元，涨幅2.15%。豆粕期货主力合约收于每吨3553元，涨幅0.11%。泉州炼化项目是中化集团独资建设的首个大型炼厂，位于福建省湄洲湾石化基地泉惠石化工业园区，占地约4000亩，是国家十二五重点建设项目，总体概算投资约300亿元人民币，主要生产高质量的汽油、煤油、柴油等产品。
根据研究机构安迅思息旺能源的分析，泉州炼化项目因前期准备充分，初始开工率或可达到70%以上，二季度该炼厂有望加工原油约200-250万吨。此外，据外媒报道，泉州炼化项目投产，中化集团也将成为伊拉克石油最大的买家之一，泉州炼厂加工能力为每日24万桶，中化计划使用新建炼厂中的40%产能加工伊拉克原油，以替代初步协议中计划使用的价格较为昂贵的科威特石油。2008年12月，国家能源局批复同意开展中化泉州石化1200万吨/年炼油项目前期工作。按照媒体报道，中化曾计划在济南建设大型炼油厂，但未获政府批准。
按照中化集团官方网站信息，该项目于1月16日即已进入全面投料试车阶段安迅思息旺能源研究与策略中心总监李莉对网易财经表示，华南成品油批发市场已经饱和，泉州石化未来加入后将进一步加剧竞争，当然从泉州炼化项目本身布局来看，它的首选市场是福建，近年来中化集团在福建也布局了很多零售终端，所以炼出的油品大部分可以本地消化，它的第二市场将是华南地区，可以依靠其旗下非常成熟的营销公司抢占市场。
泉州炼化加剧华南炼厂竞争为了确保泉州炼化项目顺利投产，去年11月份，中化集团已经为该项目准备了三艘货轮的原油作为原料。有业内人士对网易财经表示，目前投产进程缓慢可能是该项目后期化工等环节还没有打通，所以预计泉州炼化项目到4月底可实现正式投产。按照中化集团官方网站信息，该项目于1月16日即已进入全面投料试车阶段。2005年中化想收购濒临破产的韩国仁川炼油厂最终失败。
今年1月21日，商务部曾公告中化集团下属中化泉州石化有限公司被授予成品油批发经营许可，中化泉州石化成为国内首家获得成品油批发资质的国有大型炼油企业。泉州项目也是2005年即开始立项，7年后才正式获批。之后再次向国家发改委报请在舟山建设一座大型炼油厂，迟迟未能获批。而据泉州炼化项目内部人士介绍，此前曾计划是4月10日正式投产，后来又推迟到15日但也不能保证，主要是因为生产装置进油后需要连续稳定运行，现在确实无法确定具体日期，不过该项目肯定会顺利投产。
按照媒体报道，中化曾计划在济南建设大型炼油厂，但未获政府批准。此外，据外媒报道，泉州炼化项目投产，中化集团也将成为伊拉克石油最大的买家之一，泉州炼厂加工能力为每日24万桶，中化计划使用新建炼厂中的40%产能加工伊拉克原油，以替代初步协议中计划使用的价格较为昂贵的科威特石油。
2011年8月17日，项目环境影响评价报告获得国家环保部批复。但是，作为国内为数不多的拥有原油进口权的央企，中间炼油环节一直是中化集团石油业务板块的短板。
根据研究机构安迅思息旺能源的分析，泉州炼化项目因前期准备充分，初始开工率或可达到70%以上，二季度该炼厂有望加工原油约200-250万吨。所以，基于战略转型的需要，中化集团谋求兴建的自己的炼化项目。泉州炼化项目是中化集团独资建设的首个大型炼厂，位于福建省湄洲湾石化基地泉惠石化工业园区，占地约4000亩，是国家十二五重点建设项目，总体概算投资约300亿元人民币，主要生产高质量的汽油、煤油、柴油等产品。2012年8月20日，项目正式获得国家发改委核准。拥有原油进口权的中化集团终于将迎来自己独资建设的第一座千万吨级炼厂，该公司泉州炼化项目可望于近期正式投产。中化集团称，这为中化泉州石化1200万吨/年炼油项目投产后的产品销售工作奠定了良好基础。
2008年12月，国家能源局批复同意开展中化泉州石化1200万吨/年炼油项目前期工作。该项目此前曾规划是2013年底建成、生产出合格产品。
不过，泉州炼化项目的投产也将加剧中国华南地区炼厂的竞争，中化集团只是一个后来者，此前中石油、中石化和中海油都已在华南地区部署了自己的炼厂，包括广州石化、茂名石化、钦州石化和惠州炼化等，总体炼油能力已经达到8000万吨。苦等十年项目终将正式投产根据中化泉州石化有限公司网站信息，该项目已经于3月28日举行了全厂联动开工动员大会。
此前，业内有传闻称，中化集团泉州炼化项目将于4月上旬投产，不过中化集团新闻办公室表示，目前只能确定该项目处于全面投料试车阶段，正式投产之时公司会予以公告。中化是中国第一家中外合资炼厂大连西太平洋石油化工有限公司（WEPEC）的最大股东，并控股原油加工能力500万吨/年的中化弘润石油化工有限公司
市燃气管理处副处长李嘉寿告诉记者，随着岛城加气站布点越来越合理，加气半径也将大大缩小，现在车辆大约跑20分钟就能找到加气站，20分钟加气服务圈基本上建成。张玉国说，先期建成的双元路和春阳路天然气加气站也将在今年6月份陆续投入运营，进一步优化加气布局。气源也从单一气源发展到三种气源供应，其中市区是中石化、中石油来供气，中海油主要供应莱西等地。目前，岛城机动车保有量是194.5万辆，私家车达到了130.6万辆。
3000辆私家车改烧气记者从市燃气管理处得知，除了很多出租车、公交车油改气外，我市还有3000多辆私家车也陆续油改气。蚌埠路加气站启用后，到昨天下午6点，共有600多辆车前来加气，加气量超过8000立方米。
昨天，市燃气管理处处长刘传机说，前些年，因为岛城加气站相对较少，虽然烧气公交车、出租车大量出现，但是有时候会出现加气难的问题。虽然这个数字低得有些可怜，但是潜在的改装市场还是让岛城9家改装单位充满期待。
后来，我市加速推进各区加气站建设步伐，到目前为止，我市加气站已经发展到了54座。现在，岛城加气站一天的加气量在47万方，现在公交车有四成多烧气，大约有2000辆，出租车有九成多烧气，约有9000多辆。
今年，我市还将新增10座加气站，其中泰能集团要开工加气站5座，主要分布在李沧区、黄岛区和即墨市。20分钟加气圈建成岛城车辆油改气，最先是从公交车、出租车开始起的，是从2007年启动的。岛城私家车大约是从2009年以来开始油改气的，直到现在很多市民还是不大了解，还没有完全接纳这个不再新鲜的新生事物，张玉国接着说，其实在省内的淄博、东营等地，宝马、奔驰等豪车油改气的比比皆是，而在青岛油改气的私家车，主要是15万元以下的桑塔纳、捷达等车型居多，而且以单位居多，主要是用于经常外出商务使用。烧气车辆只占到了私家车总量的0.3%。
烧气车使用的钢瓶设计寿命是15年，车辆需要每3年检测一次钢瓶，检测费用在三四百元。很多业内人士预测，随着岛城加气站越来越多，在油价气价的巨大价格差面前，今后将有越来越多的私家车来油改气。
相当3个普通加气站泰能汽车燃气公司副总张玉国介绍，蚌埠路天然气加气站毗邻重庆南路，是目前青岛市规模最大的CNG标准站。记者从泰能集团了解到，为缓解岛城CNG车辆加气难现状，昨天，蚌埠路天然气加气站启用，一次可以给18辆车加气，日供气量超过4万立方米，相当于3座常规加气站，供气量相当于全市汽车加气站日供应量的一成。
不过在市区行驶的私家车，一天要是跑40公里的话，需要一年半才能回本。该站设计9台加气机，可同时为18台车加气，日供气能力超过4万立方米，可以满足每日1600辆出租车或者800辆公交车的加气需求。
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